カテゴリー: マフラー関連

今日紹介するのはこちらのNAロードスター↑

突然ドライブ中爆音になってしまい、あまりの音量に運転中止、後日レッカーで入庫頂きました。

何やら、下から爆音がするとの事で覗いてみると、、↑ これは、、涙　爆音がする理由がわかりました。

エキマニの集合部が、鯖と腐食でボキッと完全に折れてしまってました。

こちらのエキマニ、マキシムワークス製なんですが良くここが折れてしまうようです。

センサーボス周辺も、腐食が酷くクラックや穴開きもありました。よく観察していると過去にも溶接で補修した痕跡があり、当店で再溶接して修理も可能ですが、今回は相談して中古良品へ換装する事にしました。

今回は程度の良いRS-R製のエキマニがヤフオクで出品されていたようでお客様にて落札、当店へ直送頂きました。せっかく取り付けるならサーモバンテージも巻いてから取り付けて欲しいと依頼頂いたので気合入れて巻かせて頂きました。

サーモバンテージを巻く時は、エキマニのパイプの直径と長さを測って必要なバンテージの長さを計算してから巻いていきます。

バンテージは巻く前に水に漬け込んでおいて、水分を含んだ状態で耳が隠れるように巻いていくと綺麗に巻く事ができます。

フランジを規定のトルクで締め付け、無事取付完了です。

ガレージ・ベリーのエアロでカッコよく仕上がったロードスター。これで、エキマニも交換できて安心してドライブできますね。

T様、この度はLIT DETAILに依頼頂きありがとう御座いました。これからも宜しくお願いします。

今日紹介するのはこちら↑

SOARAのマフラーの底上げ加工について紹介します。

ローダウンされたこちらのSOARA。

センターパイプからエンドまで藤壺のマフラーが装着され、スポーティで綺麗に仕上がった一台ですが、悩みがあって入庫頂きました。

こちらの藤壺のマフラー、消音器も大きく、メインパイプも太めでローダウンすると少しの段差でも地面と接触してしまいます。

なんとかローダウンしてても、快適にドライブしたい！との事で当店に底上げ加工の依頼を頂きました。

↑の写真のように、○部分がかなり低く取り回しがされています。

エンドの角度や取付位置をそのままに、センターパイプを切断、2.5度角度をつけて、マフラーハンガーは約1cmショート加工、再溶接して最低地上高を2〜3cm程底上げをしました。

1cmショート加工すると、吊りゴムで上方向に強く固定し、ギリギリ車体へ干渉しない取付が可能です。

センターパイプを切断後、2.5度角度を上方向につけて再溶接しました。

こうする事でタイコ＋1番下がってたパイプ部も、車体への干渉も無く最低地上高が2〜3cm上げる事が出来ます。

シャコタン乗りにとって、最低地上高の2〜3cmはかなり大きい変化です。これで地面との接触も激減して快適なシャコタンクルーズが楽しめるようになりました。

Y様、この度は拘りが沢山詰まった素敵なSOARAを当店で加工させて頂きありがとう御座いました。

また何か当店で力になれる事がありましたら

是非ご相談下さい。

今日紹介するのは、↑三菱のミラージュです。

純正マフラーじゃ物足りない

でも理想の社外品は売ってない。

そこで、当店に辿り着いて下さいました。

理想は見た目は変えずに、よりスポーティーなマフラーにしたい！とのオーダーでしたので、センターマフラーにある大きなサイレンサーを切断、レゾネーターデリートパイプを製作させて頂きました。

↑のように既存マフラーを切断、型取りをして製作していきます。

差込式で製作すると、車検前にその部分のみ簡単に差し替えて元に戻す事も可能です。

マフラーの製作やカスタムはLIT DETAILへ相談下さい👍